Vezető: Csernák Gábor

A kerékszitálás (simmi) legújabb kutatási eredményei szerint bizonyos sebességtartományokban kis amplitúdójú, ún. mikro-csúszások következnek be a kerék és a talaj között. Mivel ez az állapot állandósulhat, a jelenség jelentősen növelheti a kerék gördülési ellenállását, valamint előnytelenül befolyásolhatja a fékezés hatékonyságát, mivel a mikro-csúszások gátolják a kerék és a talaj közötti tökéletes tapadást. A kutatás elsősorban a gördülés energetikai viszonyaira irányul. A korábbi tanulmányokban alkalmazott modellek segítségével meghatározásra kerülnek a vontatmányok valamint a személygépjárművek azon kritikus paramétertartományai, ahol a jelenség előfordulhat. A mikro-csúszások által okozott energiaveszteségek szintén becslésre kerülnek.